提起我国近年来在航天范畴的成便是众所周知，从以往备受西方技能封闭，被西方拒之门外，到现在没收能独当一面地完结航天使命，并提交上了一份又一份满足的答卷，例如我国的斗极全球定位卫星导航系统、长征系列运载火箭、我国空间站等等，别的在探月范畴，我国也有了归于自己的成果，并掀起了新一轮的探月浪潮，这个成果便是咱们的嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车，早在上一年1月3日，嫦娥四号与玉兔二号就成功降落月背，敞开了一系列的探月举动，并带给咱们许多惊喜。
据新华网3月2日报导，就在1日晚20时6分，玉兔二号月球车没收顺畅完结第十五个月昼的勘探作业，并顺畅进入月夜休眠期。接着在2日4时，嫦娥四号着陆器也完结了月夜设置，进入到第十五个月夜休眠期。而在这之前，嫦娥四号与玉兔二号再一次在月背上立下了大功，初次勘探到并提醒了月背着陆区地下40米深度的地质分层成果，并论述了其效果与演化机制，而这在全球探月范畴都是初次发现，再一次改写了我国在月背上的成果与纪录。
但是，嫦娥四号与玉兔二号在月背上的成果不止这一点，作为国际上首个在月背登陆的月球勘探器，嫦娥四号与玉兔二号一直在表达传奇，在月背上留下了榜首串足迹、传来了榜首张月背全景照、在月背上留下了榜首抹绿等等。别的，我国首个在月背上的首个基地“银河基地”，也是归功于嫦娥四号与玉兔二号。除此之外，嫦娥四号用探月雷达获得了月球反面月表下300米左右的地质剖面图，玉兔二号在月背上发现了一种新式的凝胶状物质等等，在人类探月史上都是初次。
现在，嫦娥四号与玉兔二号在月背上没收处于超期服役状况了，而且玉兔二号没收打破了此前苏联月球车1号创下的在月球上作业321天的国际纪录，成为现在国际上在月表作业时间最长的月球车。而玉兔二号也累计在月背外表行进了399.788米，行将打破400米。
要知道，月球昼夜温差极大，达400摄氏度左右，而嫦娥四号与玉兔二号不只安定度过这巨大温差，在月背上作业了近十五个月球日，而一个月球日相当于地球的27.32天，未来还将持续在月背上改写新的纪录。而从嫦娥四号与玉兔二号身上，无疑展示了我国步步为营的探月与航天精力，让国际目光也再次看向东方。
